UNA EXPLOTACIÓN RAZONADA

Con el objetivo de implementar una gestíon sostenible y económica de la infraestructura, Atlandes y su socio Egis Exploitation Aquitaine están implementando una política de explotación razonada de la autopista.

Desde 2012, Egis Exploitation Aquitaine realizó un inventario exhaustivo de los impactos de la explotación producida en el medio ambiente. Este ejercicio destacó los principales impactos ecológicos siguientes :

• Emisiones de CO2 y el consumo de combustibles fósiles a través de los kilómetros recorridos por la flota de vehiculos. En 2014, se realizó un estudio de optimización de las patrullas. A finales de 2014, este estudio se tradució en la creación de un nuevo turno de servicio para el equipo de viabilidad. Se creó durante el primer trimestre de 2015 y, por lo tanto, tendrá un efecto a partir de 2015.
  El operador también decidió renovar regularmente su flota de vehículos, para acercarse a los mejores estándares del mercado del automóbil, en términos de rendimiento ecológico. Por lo tanto, todos los vehículos de patrulla se renovaron a finales de 2013.

• La gestión de los residuos producidos por los clientes, tanto en la calzada como en las áreas de peaje y las barreras de peaje. Sobre este tema, el operador continuó en 2014 la recolección regular de todos estos desechos y la supervisión rigurosa de su eliminación y tratamiento a través de canales aprobados.
• Controlar la estanqueidad de la autopista en consideración de las aguas recogidas. La creación de esta estanqueidad fue un tema importante durante la fase de obras, y la intervención del operador para mantener esta característica de la infraestructura es esencial. Más allá de la supervisión y de las acciones de mantenimiento, lo que importa, es la organización de las intervenciones en favor de una reacción rápida en caso de incidente.
• Prácticas de siega y uso de productos fitosanitarios. En 2014 Egis Exploitation Aquitaine inició un estudio para controlar el crecimiento de la vegetación, utilizando métodos alternativos.

Ayudar a limitar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con el tráfico de carreteras.

La palanca principal disponible para el operador y el concesionario para influir en el comportamiento del usuario es el peaje, ya sea a través de los diversos medios de pago, o desde el punto de vista de los precios :

• Gracias a la introducción de carriles sin paradas en las barreras, el cobro electrónico de peajes es una palanca poderosa para fluidificar el tráfico, y por lo tanto, reducir las emisiones de GEI.
• La modulación de los precios relacionada a la clase EURO incita a la renovación de las flotas profesionales. La « A63 autopista de las landas » es una de las primeras autopistas en ofrecer este tarificación ecológica.